afc系统软件升级过程

(3)3)AFC系统软硬件产品的升级更换周期短，折旧快。afc系统故障的售票处理原则afc系统故障的售票处理原则如下:按照优先支付区域的原则进行客流组织和售票处理，在轨道交通AFC系统过程的发展过程中，出现了磁卡AFC系统、磁卡与ic卡兼容AFC系统、ic卡AFC系统三种技术体系。

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AFC系统是集电子技术、计算机通信、微机实时控制于一体的自动收费系统和数据库系统。在轨道交通AFC系统过程的发展过程中，出现了磁卡AFC系统、磁卡与ic卡兼容AFC系统、ic卡AFC系统三种技术体系。1.磁卡AFC系统最早投入使用。磁卡车票上涂有两种磁粉物质，一种是磁卡密码、号码等不可改变的信息，一种是票价、进站时间、地点等可改变的信息。磁卡票可用作单程票或储值票。

(2)磁卡密码等信息容易被破译、伪造和窃取，安全性差。(3)读卡设备机械结构复杂，购置成本和维护成本高。乘客对设备使用不熟练，设备卡死，读写不正确都会影响使用效果。2.兼容磁卡和ic卡的AFC系统兼容磁卡和ic卡的AFC系统是从磁卡向IC卡过渡的AFC系统。磁卡和ic卡都可以用。这个系统我就不在这里过多解释了。

AFC系统集成了知识经济时代的各种高新技术，蕴含了知识产品的诸多特性:(1)AFC系统的建设和维护需要一批知识渊博的人才来掌控，人力成本高。(2)知识产权、专利技术等无形资产在2)AFC体系中占有较大比重。(3)3)AFC系统软硬件产品的升级更换周期短，折旧快。(4)AFC系统可以在不消耗大量物质资源的情况下创造巨大的价值。检票系统将地铁站厅分为付费区和非付费区。

AFC系统的全称是AutomaticFareCollectionSystem，是一个计算机集中控制的自动售票(包括半自动售票)、自动检票、自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，能够实现轨道交通售票、检票、开票、收费、统计、排序和管理的自动化系统。

我国城市轨道交通车站的自动售检票设备最初是从国外引进的。近年来，我国开展了大量的研发工作，提出了各种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展从无到有过程。随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已经与城市一卡通系统接轨，实现了城市乃至市区的一卡通系统。城市轨道交通AFC的结构分为五个层次:车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统和分拣系统。

自动售检票系统是“自动售检票系统”或简称AFC。AFC系统实现了轨道交通售票、检票、开票、收费、统计、排序和管理的自动化处理。自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、自动现金识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高科技应用。设备组成:主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备、车票四部分组成。

车票包括单程票、储值票和特价票。应用范围:AFC系统是国际城市轨道交通运营中广泛使用的现代化联网收费系统。随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过入口处的自动售票机购买电子车票。目前，在北京、上海、广州、天津、深圳、南京等大城市的轨道交通地铁站，AFC系统作为一项重要的乘客管理应用被广泛使用。更多的应用包括电影院、体育馆、歌剧院、火车站、机场等等。

afc系统故障的售票原则如下:按照优先支付区域的原则进行客流组织和售票。AFC设备大面积故障时，票务处理的原则是服务优先，快速处理，避免纠纷。当所有BOM设备出现故障，支付区旅客无法补票和处理异常票卡时，免费放行。当所有TVM设备出现故障时，将立即开始人工发售预制单程票和BOM单程票。当所有闸机出现故障时，人工检票通道会立即打开。持单程票的旅客在收回单程票后放行，持其他票卡或支付方式进站的旅客放行。无票乘客按规定补票后放行。

AFC是AutoFareCollection的缩写，指自动售检票系统。它是集计算机技术、信息采集处理技术和机械制造于一体的自动售票检票系统，具有强大的智能功能，自动售检票系统比传统的纸质售票方式方便、准确得多。可以克服人工检票模式速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等固有缺点，杜绝假票，杜绝人为票，防止工作人员作弊，提高管理水平，降低劳动强度。