隧道沉降实时监测系统软件

当每两个观测值之差沉降大于等于10mm，相邻列之差监测点沉降大于等于0.002L，或累计沉降d大于等于20mm时，加密24小时。对于隧道浅埋段，地表沉降 监测，确定开挖对地表隧道的影响，并与拱顶下沉数据相互验证。

地下工程近接施工中，新结构的施工会改变既有结构的受力状态，对既有结构产生各种不利影响。由于新结构的受力模式不同于一般在半无限体或无限体中建造单个洞室的情况，其初始应力场往往受到多次扰动，在施工过程中还会再次受到扰动，表现出很大的变异性。通过三维仿真计算，模拟三种不同的推进力对既有运营地铁隧道的变形和主应力的影响，从而给出是否对既有运营地铁隧道进行加固的建议，同时随着盾构在最大推进力下的开挖，对既有地铁-3/产生影响。

1引言随着我国地铁建设的快速发展，地铁网络不断完善，城市地下空间开发利用规模也在不断扩大。但也使得新建盾构隧道穿越既有地铁隧道等地下建筑的现象越来越普遍。如何控制盾构近距离穿越地下建筑物引起的地面位移，从而保证既有地下结构和设施的正常使用和新盾构的顺利掘进，对我国城市地铁建设和地下空间开发利用具有重要的指导作用。

以下是仲达咨询带来的关于隧道各部位施工工艺的相关内容，供您参考。1.洞口段及洞口施工1.1洞口边坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸开挖边坡。开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。开挖坡面时，采用锚喷网支护。当坡面开挖至设计标高时，应及时完成所有坡面防护工作。1.2明挖隧道施工明挖隧道开挖应与仰坡开挖同时进行。

当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上时，拆除内外模板。拱圈背面用砂浆找平，按要求涂刷A级防水层，多点复合EVA防水板铺设粘贴紧密，错缝良好，搭接长度不小于100mm，延伸至隧道内拱背面不小于500mm，伸入A级防水层20cm，然后涂刷水泥砂浆层。明挖隧道两侧对称回填，分层夯实，每层厚度不大于0.3m，回填至拱顶标高后，分层满铺至要求高度。

shield 隧道基本施工程序是什么？需要注意什么？基本概况是什么？仲达咨询整理的盾构法隧道如下:仲达咨询整理了本网站建筑知识栏目中的知识，盾构法隧道施工技术基本情况如下:盾构法隧道是指通过盾构法施工隧道项目。隧道可分为交通隧道、液压隧道、市政隧道、矿山隧道。

用于拆装的工作井的施工尺寸应根据盾构拆装的施工要求确定。组装井的井壁上设有盾构出洞，井内设有盾构推进用的盾构底座和后座。一般井的宽度应比屏蔽直径大1.6 ~ 2.0m，以满足铆接和焊接的要求。当采用整体提升的小盾构时，井宽可适当减小。井的长度既要满足盾构内安装设备的要求，又要考虑盾构出洞时拆除门封板和设置盾后后座以及垂直运输所需的空间。

1高速公路隧道机电工程的施工特点高速公路的特点和要求隧道决定了其机电工程系统的复杂性，其施工过程具有以下特点:(1)范围广，隧道与普通公路相比，机电系统涉及面广。(2)投资大，施工所需设备多种多样，且施工在山区，需要大量的人力、物力、财力。(3)工期短，机电工程施工通常在整个高速公路隧道项目即将完工时进行，时间紧。

2.高速公路机电系统隧道机电工程标准高速公路隧道通常包括以下五个部分:2.1通风系统，主要用于稀释车辆通过时产生的废物和颗粒物；最常用的射流风机通风，安装位置在车道正上方；最近出现了一些新的通风方式，比如在隧道的顶部安装通风管道。2.2照明系统该系统的功能用于隧道中的照明。照明用灯具一般安装在车道内或隧道顶部。